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Mostrando postagens de Junho, 2011

SANTANA 2.0 ANO 2005 FALHANDO MUITO

O cliente reclama meu carro estar falhando muito e com um barrulho de ferro com ferro ao acelerar, o que pode ser ? será problemas nas válvulas ou bielas.?

O QUE RESPONDI... Um vez eu passei muito mau, liguei para o médico e espliquei o que estava sentindo á algunha semanas,o médico me ouviu e depois ele me disse, olha eu preciso ter ver, e te examinar para ter qualquer  conclusão. Assim também eu preciso ver o carro e examinar para ver o que realmente estar acontecendo com seu carro ok.

Agora, posso deixar uma dica muito importante que pode te ajudar.
já pequei um carro com esse mesmo sintomas que voçê relatou, e após eu examinar descubri que o problema estava em 2 cilindros que nao queimava o combustívél. Agora, eu preciva saber o que estava ocasionado aquela defiçiência nos motor.
verifiquei velas, bicos injetores,cabos de velas, e tampa de destribuidor mas nada foi econtrado irregularidades, depois de medir a compressão dos cilindros,achamos a compressão fora do normal removemos o…

Peugeot 206 1.4 flex não pega

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O cliente diz: Meu carro  não quer pegar após a troca da bateria, o que aconteceu?


O QUE RESPONDI... Este carro esta equipado com um sistema Bosch Motronic ME 7.4.4 que tem um bom desempenho, porém todos os carros tem seus segredos e detalhes. voçê me disse que após a troca da bateria o carro não pegou mais. E com certeza  a bobina e os bicos injetores não estão pulsando, e também a bomba de combustível não funciona naõ é verdade? Lamento te dizer  mas seu carro entrou no modo ECO. Esse é um sistema de bloqueio. Para resolver esse problema é preciso reabilitar o sistema com Scanner original da montadora inserido o código do módulo novamente, tem poucos profissionais chaveiros que também consegue fazer isso e o custo é bem mais em conta.


DICA: Agora, para evitar que o veículo entre no modo "ECO" para substituição de bateria e manuteção ou reparos nos sistema elétricos e injeção eletrônica.


1- Abrir o capô do veículo;


2-Desligar e retirar a chave do contato;


3-Fechar todas as porta…

ADITIVO NO COMBUSTÍVEL PODE USAR?

ADITIVO NO COMBUSTÍVEL PODE USAR? O comportamento,o rendimento e a longividade do motor dependem,em grande parte da qualidade do combustível utilizado.Aqui entra o poder dos aditivos própios do combustível porém é recomendável,que se abasteça o tamque do veículo em postos que já forneçam combustível aditivado pela própia destribuidora de petróleo.Qual é a função do aditivo?
-proteger o motor da corrosão
-manter sempre limpos o sistema de combustível
-evitar sedimentos no motor
OBS: Nunca usar aditivos - extras esses que vendem no mercado.

KOMBI COM SISTEMA MP.09 COM FALHA NA ACELERAÇÃO

O cliente reclama: Minha kombi 1600 não acelera o que estar  acontecendo?


O QUE RESPONDI... Um carro com 13 anos de uso e com mais de 200kms rodados,é natural as peças sofrerem desgaste e principalmente nos sensores e atuadores do sistema de injeção eletrônica.
Voçê me disse que há um "buraco" na aceleração,tipo, voçê acelera até em baixo mais o motor não responde.Pelo o que eu sei o sensor de borboleta é o grande vilão desse sintomas. http://blocktotal.blogspot.com/2011/04/sensor-da-borboleta.html
O que tem que ser  feito é avaliar o sensor de borboleta, e seu circuito. É bom também examinar o sensor de temperautura do ar que também pode estar interfirindo no bom funcionamento do motor.
Lenbrando que as peças de injeção eletrônica,sensores e atuadores sofrem desgaste natural acima de 80kms .

SOLUÇÃO: Se foi constatado defeito no sensor de borboleta, e sensor de temperatura do Ar. È necessário substituir.

FIORINO 1.5

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O Cliente disse: Que por causa de uma falha no seu carro fiorino 1.5, O  reparador trocou as seguinte peças e não resolveu.  o que faço agora?
SENSOR MAP
SENSOR DE TEPERATURA
VELAS D IGNIÇÃO
BOBINA DE IGNIÇÃO
UNIDADE DE COMANDO
O carro apresenta os seguintes sintomas: motor não desenvolver e dando estouros em baixas.


O QUE RESPONDI... Para mim um bom médico é aquele que pede exames antes de receitar qualquer medicamentos, por que, não se pode receitar um remédio sem saber realmente a causa do problema. num é  verdade.
Também o mesmo se aplica ao bom mecânio. Ele não deve sai trocando peças sem saber a causa. Olha as peças que foram trocadas tem relação sim com a melhoria do  seu carro. Porém cada caso é um caso, e tem que ser examinado. Recomendo um teste com um equipamento chamado osciloscópio o teste é simples e muito eficaz, por que ,pelo o sintoma tudo idica que causa esteja realmente no sistema de ignição.
Agora, se já foi trocados velas,bobina,e até mesmo a unidade de comando, faltou exa…

Uno fire 1,0 2005 luz do óleo acendendo em marcha lenta.

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DEFEITO O reparador pergunta.
Luz do Óleo acendendo em marcha lenta. ocarro entrou na oficina queimando óleo pelo um dos cilindros. Após constatar que o problema estava nos anéis de pistão removemos o motor para levar na retífica. Porem agora quando o motor estar montado em marcha lenta,  a luz do óleo comeca a piscar  no painel. E quando esta em marcha lenta, ela fica ligada direta.  O  que fazer?.......
O QUE RESPONDI...Olha Se  esse problema começou após o motor passar pela retífica, fica claro que ouve erro de montage. Qundo aluz do óleo acende isso indica que há pouca  ou nenhuma pressão no sistema,o que você deve fazer primeiramente é trocar o óleo, junto e o filtro(sempre troque o filtro junto!) e a cebolinha de óleo,esse é um interropitor,manômetro,que faz a luz acender caso haja problemas,porém as vezes o problema esta nele.
Caso isso não resolva retire o Carter e verifique se o pescador não esta entupido,se ainda sim o problema persistir é hora de ver a bomba de óleo.Sempre é …

CELTA . VELOCíMETRO NÃO FUNCIONA

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VEÍCULO: Celta 1.0

PROBLEMA: Velocímetro não funciona
O primeiro passo foi examinar o circuito do sensor de velocidade, que estava incorreto.
TESTEANDO O CIRCUITO DO SENSOR DE VELOCIDADE.
O teste é bem simples e feito com uma ponta de prova. 
1. Ignição ligada,motor parado,ponta de prova no fio terra tem que ter sinal negativo --fio quebrado ou interrompido
2.Igniçao ligada,motor parado,ponta de prova no fio ligado  ao relé,tem que ter sinal positivo +fio quebrado ou interrompido,relé. ou painel
3. Ignição ligada,levante uma das rodas dianteira,ponta de prova ligado ao fio do meio do conector, o led tem que piscar ao rodas uma das rodas. fio quebrado ou inteerompido, ou sensor de velocidade.
SOLUÇÃO: Nesse caso foi a primeira opcão. fio estava interrompido. sem o sinal negativo. foi feito o concerto do fio e a troca do sensor pois o mesmo também estava quebrado e o sistema voltou a funcionar normal.  O cliente nos contou que levou o veículo na concessionária e eles diseram que era preciso subs…

COMO TESTAR A BOBINA DA KOMBI 1600 INJEÇÃO

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Como testar bobina de ignição.1-Centelhador colocado na bobina, Dar partida no motor. Centelhador forte (mínimo 2 cm ) durante partida.
2-Ignição ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio (preto) ligado à chave de ignição. Positivo (+).
3-PONTA DE PROVA no fio (verde), dar partida no motor. Led (verde) deve piscar durante a partida.
4-PONTA DE PROVA no fio (preto) ligado à carcaça. Negativo (-).
5-Bobina desligada, no modo ohmímetro, medir resistência do secundário entre saída para o distribuidor e fio (preto) ligado à terra. VALORES SÃOS> 9 K a 9,8 k OBS: NO FIO VERDE NÃO PODE VIR  POSITIVO. 

FILTRO DE COMBUSTÍVEL.

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O fitro de combustível é composto por dois elementos diferentes sendo,um filtro de papel e uma peneira.O filtro de papel possui porosidade de ordem de 10 mm, tem a função de reter imporizas contidas no combatível.
A peneira retém grandes partículas que pode soltar do filtro de papel.

Devido à mudança do sistema carburado para sistema de injeção, o filtro passou a ser parte fundamental do sistema, já que a menor partícula existente no combustível pode originar desgaste elevado dos componentes do sistema de injeção de gasolina.
   OBS:     SINTOMAS QUANDO O FITRO ESTAR SATURADO: BAIXO DESENPENHO NO MOTOR,MOTOR FALHANDO NAS ACELERAÇÕES.

RECONDAÇAO: SEMPRE É BOM SEGUIR A ORDEM DE TROCA QUE ESTAR NO MANUAL DO PROPRIETARIO. E A CADA LIMPEZA DOS BICOS INJETORES