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O QUE RESPONDI: O  regulador de freio das rodas traseiras  é um componente muito parecido com uma catraca automática e sua construção não é resistente o suficiente para comportar um erro de manuseio ou procedimento, pois pode ser danificado por um reparador inexperiente que danificará seu mecanismo e poderá causar o sintoma de pedal de freio baixo, que inclusive poderá  induzir a troca desnecessária do cilindro mestre de freio , já que esta peça, quando defeituosa, costuma apresentar um sintoma muito parecido. O  regulador da haste do servo freio  que movimenta o embolo do cilindro mestre é outra vitima do achismo, por falta de conhecimento, ela é ajustada indevidamente para resolver o sintoma presente, o que pode superar inicialmente o defeito do regulador de freio.  Rodas Travando  Um problema clássico é o do travamento das rodas em movimento após a correção do regulador e a troca das lonas,  pois o movimento antes executado na haste do...

FICA AI ESSA DICA: Aperte o botão set ligar a chave aguarda 10 segundos LINHA VW

Voçe disse que ao rastrear o sistema de injeção do pálio, tem um código gravado:  P1241, P1341 dando referencia a  5º cilindro porém o carro só possui 4 cilindro, O que pode ser isso? O que respondi...  VALIDOS PARA VEÍCULOS EM GERAL   Esses códigos: Nos veículos em geral, a luz da injeção acende e grava o código de falha " P1241  - Falha no injetor de combustível do 5º cilindro  ou  P1341  - Falha de ignição no 5º cilindro". Porém o motor só tem 3 ou 4 cilindros.  O módulo da injeção gerou um código errado, normalmente geram esses códigos quando há uma falha no injetor de partida frio. Solução: Verifique as condições de funcionamento gerais do injetor e do solenóide de partida frio. OBS:   O solenóide de partida frio, sempre utiliza uma tomada de ar admitido. E para ser acionado é necessário que a temperatura do ar esteja abaixo de 16 Cº. Se essa mangueira também estiver obstruída, d...

Ford focus 2004 a gasolina , motor 1.6 rocan com o seguinte defeito. Na lenta ele fica dando um ronco e estouros no corpo de borboleta e ao acelerar fica normal. se o carro esta andando bem ,e tem forca e nao falha se a lenta da aquela pequena oscilada! e no diagnostico nao apresenta erros algun. ja foi trocadas velas , examinado a pressão de combustível, testado sensor map, sensor da lenta e tudo normal.  o defeito só pode esta na vazão de cilindros ok faça o teste de vazão e compressão de cilindros.

Vectra  com o seguinte defeito: ao pisar no pedal do freio acende a luz de injeção e ao retirar o pé do freia a luz se apaga na hora.No scanner  ele mostra  o código 87 (rele de acionamento do ar condicionado tensão baixa CAUSAS: Fuzível, falta de aterramento no circuito ou lampadas de freio queimadas,ou de  de má qualidade

  Aconselho fazer após trocar a correia dentada e o esticador(tensor) juntos. Alguns casos, o proprietário anterior trocou estes equipamentos antes de 100mil km (60 mil km) e ao completar 100mil km, acendeu, como podia se esperar. Esta advertência(luz T-Belt) acontece a cada 100 mil km ou seja: 100 mil, 200 mil, 300 mil, etc. Como apagar luz T-Belt 1 - Ano 1992 a 1995 (faça você mesmo) - À frente do painel tem uma borrachinha. introduza um arame ou outra coisa parecida faça uma pequena pressão até a luz apagar.  1 - Ano 1992 a 1995 (faça você mesmo) - À frente do painel tem uma borrachinha. introduza um arame ou outra coisa parecida faça uma pequena pressão até a luz apagar. 2 - Ano 1997 em diante (faça você mesmo) - Retirar o painel. Ele tem um parafusos phillips um furo disjunto do outro. Fica pelo lado de traz do painel no circuito integrado do painel, nas imediações do velocímetro . Existe um desenho simbolizando uma correia, ao centro do desenho, um pa...

FIAT FIRE Economy: Luz de Injeção Piscando,apos revisão O QUE RESPONDI : Este defeito ocorreu em um FIAT UNO FIRE, mas também acontece nos outros carros desta família. Após fazer uma revisão no sistema de injeção eletrônica deste Uno economy a luz de injeção eletrônica ficou piscando. Este problema começou após fazer uma revisão neste carro e apagar a memoria de erros da central de injeção eletrônica. agora é preciso fazer um rastreamento e verificar se foi gravado uma mensagem de erro indicando para realizar o reconhecimento do sensor de rotação. SOLUÇÃO: Fazer o procedimento de programação do sensor de rotação que é bem simples: 1. Dê partida no motor e deixe funcionando em marcha lenta; 2. Deixe o motor atingir a temperatura de trabalho que consiste entre 85° e 95°; 3. Acelere o motor até atingir 5000 RPM e deixe a rotação retornar a marcha lenta; 4. Repita o procedimento anterior por três vezes seguidas sem intervalos. 5. Verifique se a luz de anomalias apagou e desligu...