FORD EEC IV - OBD II .COMO FUNCIONA ?

• Sistema de injeção tem por função um controle total do motor, coletando dados de diversos sensores, processando-os e gerando valores de saída através de atuadores que garantem boas condições de funcionamento.
• Este sistema é dividido em duas grandes partes em: Software fica instalado na Centralina ou ECU e sua função é: controlar as saídas, com base nos valores dos sinais de entrada. Hardware inclui o módulo do controle do motor chamado de Centralina ou ECU, Sensores, Interruptores, Atuadores, Válvulas etc.
• A Centralina recebe informações de uma variedades de sensores, e os processa através de um computador digital e envia sinais aos diversos atuadores.
• A unidade de controle ou Unidade de comando está constantemente realizando leituras dos sensores distribuídos pelo motor. Este sistema utiliza basicamente informações dos seguintes Sensores.
• Sensor da Temperatura da Água.
• Sensor da Temperatura do Ar de Admissão.
• Sensor da Massa de Ar de Admissão.
• Sensor da Velocidade do Veiculo.
• Sensor da Posição da Borboleta do Acelerador.
• Sensor da Posição da Árvore de Comando de Válvulas.
• Sensor da Posição da Árvore de Manivelas.
• Sensor da Velocidade do Veiculo.
• Sensor da Concentração de O² no escapamento.( sonda lambda)
• Interruptor do ar condicionado.
• Interruptor da pressão da Direção Hidráulica.
• Sensor da Posição do Pedal de Embreagem.

 n Através dos valores captados dos sensores e nos interruptores a Centralina ou ECU comanda os atuadores que mantém as seguintes operações.

• Marcha Lenta.
• Instante da Injeção de combustivel.
• Taxa ar/combustivel e quantidade de mistura.
• Ignição e ângulo de avanço da centelha.
• Abertura e fechamento da Válvula de Canister.
• Abertura e fechamento da Válvula EGR.
• Funcionamento da Bomba de Combustivel.
• Controle da temperatura do motor.

n Há também modos de segurança, ou seja se a Unidade de comando falhar, a quantidade de combustivel a ser injetada e o avanço da ignição passam ser controlados pela (Estratégia de Operação em Emergência ) que permitira que o veiculo chegue até uma oficina. Caso haja falha em algum dos sensores a Centralina assume valores padrões que se encontram armazenados como parte da (Estratégia de Operação em Emergência)

OBS:APÓS 80 KM RODADOS, SENSORES E ATUADORES SOFREM DESGASTE NECESSÁRIO  A SUBSTITUIÇAO.