SENSOR DA BORBOLETA.

Este sensor é constituído por potenciômentro cuja parte é comandada diretamente pelo o eixo da borboleta .Sua função é informar a unidade de comando,sobre a posição angular da borboleta do acelerador e também a velocidade com que a borboleta é acionada.
Este sensor é alimentado pela unidade com tensão de 5V.A tensão obtida por essa  variação elétrica,é enviada para unidade de comando como  sinal da posição da borboleta do acelerador.Com esse sinal a unidade de comando adota as estratégias de marcha-lenta, como CARGA PARCIAL,ENREQUECIMENTO NA ACELERAÇÃO,PLENA CARGA E FREIO MOTOR.

Com a borboleta fechada o contato do sensor está com sua resistência máxima,produzindo como sinal para unidade,um mínimo valor de tensão.A unidade,com esse sinal faz um monitoramento da rotação  em marcha-lenta.

-Ao iniciar a aceleração,a variação progressiva de tensão,faz com que a unidade de comando o enriquecimento da aceleração e adote curvas de avanço de acordo com a carga e rotação exigida.


OBS: Na falha desse sensor a unidade de comando adotará 2 valores fixo correspondentes ao sinal de borboleta fechada isso é para comandar a marcha-lenta.SINTOMAS "BURACOS" NA ACELERAÇÃO NA BAIXA E NA ALTA ROTAÇÃO,EM  ALGUNS CASOS A MACHA- LENTA FICA IRREGULAR.


como testar o sensor da borbeleta

TESTANDO

1- Ignição ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio ligado ao terminal 91 da centralina. Negativo (-).

2- Ignição ligada, motor parado MULTITESTE DIGITAL modo voltímetro no fio ligado ao terminal 90 da centralina. aproximadamente 5V.

3- Ignição ligada, motor parado, MULTITESTE digital, modo voltímetro, no fio ligado ao terminal 89 da centralina. Valores de acordo com a tabela abaixo.obs: ESTE TESTE FOI FEITO EM CARROS DA LINHA FIAT,

BORBOLETA FECHADA  Tensão V	de 0,6 v a 1,2 v
BORBOLETA MEIO ABERTA  Tensão V	de 2v a 3v
BORBOLETA TOTALMENTE ABERTA Tensão V	de 4v a 5v