SENSOR MAP.ENTEDA



Este sensor avalia as variações  de pressão ocorrida no coletor de admissão decorrentes das variações de rotação  e carga no motor.
A pressão absoluta no coletor é equivalente á variação do sistema de vácuo no coletor de admissão.Este sensor é ligado ao corpo da borboleta através de uma mangueira flexível.A unidade de comando fornece uma tensão de 5 volts e esta é convertida em frequência, ou em tesão,dependendo da depressão no coletor.Esta informação é utilizada para se calcular a quantidade de combustível a ser injetada
a rotação de macha -lenta e o avanço da ignição.Quando se liga a ignição ( motor parado) ou quando a borboleta está totalmente aberta, o sensor vai estar medino a pressão atmosférica e esta é imediatamente calculada  e armazenada na memória da unidade de comando para determinar o combustível a ser injetado.
OBS: Na falta desse sensor observa-se os seguinte sintomas: estouros no coletor de admissão,macha-lenta oscilando,e um cheiro forte no escapamento.

Comentários

Anônimo disse…
gol ap 1.8 1bico,veiculo pega bem,mas na aceleraçao da lenta p alta o carro afoga,teve um comentario que pode ser o sensor map,sera?
26 de outubro de 2011 às 14:40
BLOG DO GUIRRA disse…
MEU CARRO ESTÁ FRACO ELE FALHA QUANDO ACELERO E SINTO UM DESENVOLVIMENTO LENTO E DELOIS ELE VOLTA AO NORMAL, PODE SER ESTE SENSOR.....
22 de julho de 2012 às 07:42
Anônimo disse…
Tenho uma doblo 1.3 16v ela não desenvolve sinto que ela está amarada ela só da 120km/h o que poderia ser.
24 de fevereiro de 2013 às 16:57
Anônimo disse…
Ola! Dr carro meu carro ta amarrado ja fiz limpeza de bico,troquei as velas,ta no ponto e só nao o sensor map.
12 de março de 2014 às 13:42
Unknown disse…
boa noite!
tenho um astra 1.8 2000 sinto que o pedal do acelerador esta meio chocho o que sera que pode ser , ele demora responder ? o que posso fazer pra melhorar isso
18 de julho de 2014 às 19:32
Anônimo disse…
Interessante, que com a voltagem chegando a 12v no sensor map do meu carro Peugeot 206, o carro morria direto. Foi então cortado o fio, que liga o sensor e o funcionamento do carro ficou normal. Se continuar assim, pode prejudicar o motor?
3 de agosto de 2014 às 18:23
Unknown disse…
Boa noite, tenho um astra 1.8 8v 2000, ele ficou acelerado de repente, já troquei o sensor de rotação, mas agora sinto ele fraco, não responde como antes e esta parecendo 1.0, o que pode ser?
4 de novembro de 2014 às 14:49
Unknown disse…
Tenho uma doble 1.3 16v
Ele tá perdendo a aceleração quando da a partida, para de acelera e fica só na lenta. O q pode ser?
14 de janeiro de 2016 às 07:36
Unknown disse…
o meu esta sem esse sensor ja faz um tempo e numca vi diferença nem uma
8 de setembro de 2016 às 08:35
Unknown disse…
o meu esta sem esse sensor ja faz um tempo e numca vi diferença nem uma
8 de setembro de 2016 às 08:36
Unknown disse…
Provalmente.corpo de borboleta.ele perde parâmetro com pedal de acelerador.
10 de novembro de 2016 às 03:45
francisco quevedo disse…
tenho um honda civic 97 , marcha lenta oscilando quando liga o carro fica acelerado , ai paro no semáfaro desligo e ligo novamente ai volta na marcha lenta , quando exige do motor ele fica pesado ai vai deslanchando , mas quando precisa principalmente na subida ele pesa , gostaria de saber se é sensor map. obs : não acusa nada no painel do carro e nem no scaner do mecânico. Email:franquev@hotmail.com ......... Francisco Quevedo !!!!
11 de agosto de 2017 às 10:27
Postar um comentário

Postagens mais visitadas deste blog

FIESTA 1.0 COMO FAZER O RESET?

Imagem
COMO FAZER O RESET DO SISTEMA DE INJEÇÃO? O QUE RESPONDI... 1- Ligar a ignição sem ligar o motor 2- Ligar as luzes na posição lanterna 3-  Desligar o negativo da bateria 4- Aguardar 30 minutos ou mais 5- Religar a bateria com a lanterna e a ignição na posição ligado 6- A luz vermelha "PASTS" deve ficar piscando 7- Desligar a ignição e as lantenas e ligar motor e pronto. Ao fazer esse procedimento o relógio parcial também serão zedados.
Leia mais

GOLF NÃO PEGA.

Imagem
DEFEITO: Este carro deu entrada na oficina rebocado, o motor dava partida mais não entrava em funcionamento. CAUSA: Foi iniciado o diagnostico.logo percebemos que a bomba de combustível não funcionava TESTANDO O CIRCUITO DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL. TESTANDO 1-Coloque a PONTA DE PROVA no terminal 85 do relê. Dar partida no motor. Negativo (-) durante a partida . 2-Ignição ligada motor parado. Coloque a PONTA DE PROVA no terminal 86 do conector . Positivo (+). 3-Ignição desligada, PONTA DE PROVA no terminal 30. Positivo (+). 4-Coloque a PONTA DE PROVA no fio ligado ao pino 87 do relé. Dar partida no motor. Positivo (+) durante a partida ou com motor funcionando. achamos o conector da bomba de combustível com mau contato más ainda não era a causa do problema. . o circuito da bomba de combustível estava ok então retiramos a bomba de combustível para substituir. SOLUÇAO. subistituir a bomba de combustível  . OBS: A causa poderia ser um fusível,relé ou chicote,que saía
Leia mais

Peugeot 206 1.4 flex não pega

Imagem
O cliente diz: Meu carro  não quer pegar após a  troca da bateria, o que aconteceu? O QUE RESPONDI... Este carro esta equipado com um sistema Bosch Motronic ME 7.4.4 que tem um bom desempenho, porém todos os carros tem seus segredos e detalhes. voçê me disse que após a troca da bateria o carro não pegou mais. E com certeza  a bobina e os bicos injetores não estão pulsando, e também a bomba de combustível não funciona naõ é verdade? Lamento te dizer  mas seu carro entrou no modo ECO. Esse é um sistema de bloqueio. Para resolver esse problema é preciso reabilitar o sistema com Scanner original da montadora inserido o código do módulo novamente, tem poucos profissionais chaveiros que também consegue fazer isso e o custo é bem mais em conta. DICA: Agora, para evitar que o veículo entre no modo "ECO" para substituição de bateria e manuteção ou reparos nos sistema elétricos e injeção eletrônica. 1- Abrir o capô do veículo; 2-Desligar e retirar a chave do contato;
Leia mais