GOL 1.0 ANO 2005 LUZ DO ÓLEO ACENDE


Por que a luz do óleo do meu carro acende no painel?

O QUE RESPONDI... Olha, sempre que a luz do óleo acende no painel é sinal de que ha perigo iminente para o motor, pois a pressão de óleo está baixa e isso é uma indicação de que algo está errado.Então é bom examinar
a pressão da bomba de óleo e examinar se a presença de" borra" no óleo  e filtro e a peneirinha do pescador. 


 Instale um manômetro de óleo no lugar da cebolinha e faça as medições de pressão de óleo

Com o motor frio ( completamente frio ) a pressão em marcha lenta tem que ser maior de 1,5 kg/cm2 ....e acelerendo o motor ela tem que subir acima de 5.0 kg/cm2.

Com o motor quente ( em temperatura normal de funcionamento ) a pressão em marcha lenta tem que ser de NO MÍNIMO 0,5 kg/cm2 ....e acelerendo o motor ela tem que ficar acima de 2.0 kg/cm2.

Se encontrar valores diferentes destes é hora de gastar dinheiro para abrir o motor, retificar virabrequim, eixo de comando de válvulas, trocar todos os casquilhos ( mancais fixos e de biela), trocar os mancais do "pé de biela" , ou seja, refazer a "parte baixa" do motor.Agora,voçê me disse que o seu carro só tem 84km rodados, realmente seu motor não pode estar com com esses problemas. Acho, que ai, pode ser caso de borra no óleo que estar enpedindo a apassagem do óleo.já que nessa linha isso é  comum.


SOLUÇÃO:Fazer limpeza do carte, e cabeçote e trocar óleo e filtro de óleo 







Comentários

Helio disse…
Meu carro é uma Parati 98/99 1.6
a luz de óleo acendeu e os tuchos começaram a bater, efetuei alguns reparos,o carro está com 117.000 Km , então troquei a bomba de óleo, a cebolinha e troquei o óleo,abri a tampa dos tuchos ,troquei o anti chama e as juntas todas , como estou em Petrópolis desci a serra em direção ao Rio,quando subi a serra novamente a luz voltou a acender,parei e desliguei o carro aguardei uns dez minutos ligue o carro e subi a serra , mais ou menos 15 km de subida e a luz não acendeu . saí outra vez indo até o centro da cidade em noite + ou - fria a luz acendeu e não apagou mais , o óleo está no nível o motor não tem nenhum ruído ou batida estranha,alguma dica? desde já sou grato.
Att.Helio Pozzato
29 de julho de 2011 às 20:19
Drcarro.ie disse…
Sr. Helio. tem que ser feito a medida da pressão da bomba óleo que te que que estar com esses valores certo
Com o motor frio ( completamente frio ) a pressão em marcha lenta tem que ser maior de 1,5 kg/cm2 ....e acelerendo o motor ela tem que subir acima de 5.0 kg/cm2.

Com o motor quente ( em temperatura normal de funcionamento ) a pressão em marcha lenta tem que ser de NO MÍNIMO 0,5 kg/cm2 ....e acelerendo o motor ela tem que ficar acima de 2.0 kg/cm2. seu carro também pode estar inda com com borra pergunto? que marca da bomba de óleo vc colocou? se foi uma paralela pode ser esse problema também
2 de agosto de 2011 às 15:22
faiscca35 disse…
tenho um gol power 2003 fiz o serviço de motor completo inclusive com a troca do virabrequim,casquilhos,bielas que foram reprovadas pela retífica,bomba de oleo,foi feito alinhamento dos mancais do bloco, e mesmo assim quando o motor esquenta a luz de óleo pisca desconfio que seja alguma folga no comando de valvulas sendo que o mesmo apresenta frisos e alojamento do mesmo na tampa de valvulas e este motor quando esquenta apresenta um barulho de tuchos batendo e os tuchos também são novos sera que a minha desconfiança tem sentido? gostaria que vcs me dessem uma dica pois não sei se existe reparação neste caso ou se terei de trocar meu cabeçote desde ja sou grato
Att Christian Cordeiro
4 de dezembro de 2011 às 04:11
jucimar disse…
ola tenho um gol 1,6 ano 1999,pois ja aluz do oleo,não quer apagar,troquei a bomba do oleo,fiz o cabeçote,troque o oleo e filtro,e a cebolinha,pois agora o mecanico quer fazer a parte de baixo do motor,pois ele disse que o motor esta com pouca pressão,sera que ele esta certo? jucimar
24 de dezembro de 2011 às 11:35
Anônimo disse…
Alexandre, prazer em falar com voce! Tenho um Fox 06 com 53 mil km rodados, a 3 dias a luz do oleo fica piscando.. Conferi a medida do oleo e estava ok.a pressao da bomba de oleo esta mantida,. Foi trocada a cebolinha e a luz apagou, depois de 20km mais ou menos voltou a acender, estou aflito porque dependo do meu carro pra trabalhar, por favor me ajude! Desde ja muito obrigado! Henrique De Rossij
10 de agosto de 2012 às 19:56
pedro disse…
meu gol 2005 8v acende a luz do oleo quando esta de vagar ,oque pode ser?
6 de outubro de 2012 às 09:19
Anônimo disse…
ola,meu nome é lucas e tenho um monza 96, e acabei de fazer o motor dele,porem de uns tempos pra ca a luz do oleo começou a acender,mas apenas na primeira partida do dia,quando o motor esta frio.Ja fui em varios mecanicos e uns falam q tenho q trocar a bomba outros falam q pode ser folga de mancal.eu fiz o motor ha uns 10 meses,porem só rodei 6.000km o q vc acha q pode ser?? se poder me dar uma dica agradeço.valew abraços...
17 de novembro de 2014 às 09:52
Unknown disse…
boa noite gostaria de saber por que a luz de oleo so acede com o motor quente e com um leve aceleramento ela apaga si mater o carro acelerado um pouca acima da marcha lente meu carro e um gol ano 2001 motor 1.0 8v special


Rodrigo
28 de novembro de 2015 às 17:43
Unknown disse…
Oi Sou o João tenho um fox 2004 1.0 aluz do óleo acende quando o motor quente quando piso na embreagam já troquei a cebolinha e fis limesa do cárter o qe pode ser ese problema Obrigado
12 de dezembro de 2016 às 03:26
Unknown disse…
Oi Sou o João tenho um fox 2004 1.0 aluz do óleo acende quando o motor quente quando piso na embreagam já troquei a cebolinha e fis limesa do cárter o qe pode ser ese problema Obrigado
12 de dezembro de 2016 às 03:33
Postar um comentário

Postagens mais visitadas deste blog

Gol 2001 com um código 18087

Imagem
O carro altera marcha lenta,( oscilando)  morre em marcha- lenta,ignição ok, chicote ok, e persiste no codigo 18087, Esse carro estar equipada com a injeção M.4LV/4BV/4SV/4MV CAUSA:  Iniciamos os testes com o sistema de ignição (velas, cabos e bobinas) tudo ok .  continuava com o motor morrendo. Fizemos então o rastreamento da  injeção eletrônica  e a mesma indicava problemas no sensor de rotação, mas ao testar a peça foi visto que a e mesma estava funcionando perfeitamente. Continuamos os testes e em um momento em que o carro morreu notamos  motor apagasse . gerando um código de defeito 18087 SOLUÇÃO: Após o teste na unidade de comando constatamos falha na mesma, a solução foi substitu-la. Este defeito é algo complicado de se resolver pois a unidade de comando não apresentavam nenhum defeito aparente. 
Leia mais

CÓDIGOS DE FALHAS GERADOS P1241,P1341

Imagem
Voçe disse que ao rastrear o sistema de injeção do pálio, tem um código gravado:  P1241, P1341 dando referencia a  5º cilindro porém o carro só possui 4 cilindro, O que pode ser isso? O que respondi...  VALIDOS PARA VEÍCULOS EM GERAL   Esses códigos: Nos veículos em geral, a luz da injeção acende e grava o código de falha " P1241  - Falha no injetor de combustível do 5º cilindro  ou  P1341  - Falha de ignição no 5º cilindro". Porém o motor só tem 3 ou 4 cilindros.  O módulo da injeção gerou um código errado, normalmente geram esses códigos quando há uma falha no injetor de partida frio. Solução: Verifique as condições de funcionamento gerais do injetor e do solenóide de partida frio. OBS:   O solenóide de partida frio, sempre utiliza uma tomada de ar admitido. E para ser acionado é necessário que a temperatura do ar esteja abaixo de 16 Cº. Se essa mangueira também estiver obstruída, d...
Leia mais

FIESTA 1.0 COMO FAZER O RESET?

Imagem
COMO FAZER O RESET DO SISTEMA DE INJEÇÃO? O QUE RESPONDI... 1- Ligar a ignição sem ligar o motor 2- Ligar as luzes na posição lanterna 3-  Desligar o negativo da bateria 4- Aguardar 30 minutos ou mais 5- Religar a bateria com a lanterna e a ignição na posição ligado 6- A luz vermelha "PASTS" deve ficar piscando 7- Desligar a ignição e as lantenas e ligar motor e pronto. Ao fazer esse procedimento o relógio parcial também serão zedados.
Leia mais