QUAL ADITIVO DEVO USAR NO MOTOR DO MEU CARRO

Qual aditivo devo usar no motor do meu carro?

 O QUE RESPONDI... Olha os aditivos passaram por mudanças tecnológicas,mudando do aditivo inogânico de cor Verde) para o aditivos orgânico de cor laranja.

 essas formulas não pode ser misturada, portanto se o sistema do seu carro utiliza o aditivo inorganico da cor verde o sistema deverar ser completado com por um aditico da cor verde. ok
Se o carro utiliza o aditivo organico da cor laranja ou vermelho deverá ser utilizado ou trocado por aditivo organico ok.

DICA: Nunca misture os aditivo se por uma evetualidade ou particularidade for necessária a substituição faça o seguinte.

Drene todo líquido do sistema de arrefecimento.
Abasteça novamente com agua pura
Deixe o motor funcionando até o acinamento do eletroventilador.
Drene novamente .
Abasteça novamente com água pura.funcione o motor até ligar o eletroventilador e, em seguida drene novamente toda a água.
Abasteça o sistema agora na proporção 50% água 50% atidivo da sua escolha. e não se esqueça de realizar a sangria no sistema se não o ar vai interferir o correto funcionamento do eletroventilador.

Comentários

Anônimo disse…
olá,gostaria de saber porque minha meriva 1.8 maxx, está vazando aditivo proximo ao pé do passageiro dianteiro, e consequentemente o painel saiu fumaça. me ajude.
28 de outubro de 2013 às 18:20
Anônimo disse…
Ola,o que pode ser um barulho d grilo grave e alto,frente do lado esquerdo do motor,quando estou subindo d 2"marcha?
Meu carro é Ford Ka 98 Endura!!!
18 de fevereiro de 2017 às 19:13
Postar um comentário

Postagens mais visitadas deste blog

Gol 2001 com um código 18087

Imagem
O carro altera marcha lenta,( oscilando)  morre em marcha- lenta,ignição ok, chicote ok, e persiste no codigo 18087, Esse carro estar equipada com a injeção M.4LV/4BV/4SV/4MV CAUSA:  Iniciamos os testes com o sistema de ignição (velas, cabos e bobinas) tudo ok .  continuava com o motor morrendo. Fizemos então o rastreamento da  injeção eletrônica  e a mesma indicava problemas no sensor de rotação, mas ao testar a peça foi visto que a e mesma estava funcionando perfeitamente. Continuamos os testes e em um momento em que o carro morreu notamos  motor apagasse . gerando um código de defeito 18087 SOLUÇÃO: Após o teste na unidade de comando constatamos falha na mesma, a solução foi substitu-la. Este defeito é algo complicado de se resolver pois a unidade de comando não apresentavam nenhum defeito aparente. 
Leia mais

CÓDIGOS DE FALHAS GERADOS P1241,P1341

Imagem
Voçe disse que ao rastrear o sistema de injeção do pálio, tem um código gravado:  P1241, P1341 dando referencia a  5º cilindro porém o carro só possui 4 cilindro, O que pode ser isso? O que respondi...  VALIDOS PARA VEÍCULOS EM GERAL   Esses códigos: Nos veículos em geral, a luz da injeção acende e grava o código de falha " P1241  - Falha no injetor de combustível do 5º cilindro  ou  P1341  - Falha de ignição no 5º cilindro". Porém o motor só tem 3 ou 4 cilindros.  O módulo da injeção gerou um código errado, normalmente geram esses códigos quando há uma falha no injetor de partida frio. Solução: Verifique as condições de funcionamento gerais do injetor e do solenóide de partida frio. OBS:   O solenóide de partida frio, sempre utiliza uma tomada de ar admitido. E para ser acionado é necessário que a temperatura do ar esteja abaixo de 16 Cº. Se essa mangueira também estiver obstruída, d...
Leia mais

FIESTA 1.0 COMO FAZER O RESET?

Imagem
COMO FAZER O RESET DO SISTEMA DE INJEÇÃO? O QUE RESPONDI... 1- Ligar a ignição sem ligar o motor 2- Ligar as luzes na posição lanterna 3-  Desligar o negativo da bateria 4- Aguardar 30 minutos ou mais 5- Religar a bateria com a lanterna e a ignição na posição ligado 6- A luz vermelha "PASTS" deve ficar piscando 7- Desligar a ignição e as lantenas e ligar motor e pronto. Ao fazer esse procedimento o relógio parcial também serão zedados.
Leia mais