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DEFEITO:  A ventoinha  deste Uno Fire não estava armando. O QUE FIZ... Conferimos o sensor de temperatura d’água com o auxilio de um scanner e o mesmo estava funcionando perfeitamente, a bomba d’água e a válvula termostática também estavam funcionando  perfeito. examinamos o circuito elétrico onde encontramos problemas o fio negativo que faz o acionamento da ventoinha não estva sendo alimentado pela unidade de comando.Agora, era necessário saber onde estava a causa se era o chicote,Módulo de injeção ou réle. CAUSA: Réle de acionamento do Eletroventilador SOLUÇÃO: Substituir o réle  e o problema resolvido

Qual a função do catalisador no automovel? O QUE RESPONDI...  O conversor catalítico OG, mas conhecido como catalisador,é uma peça formada por um núcleo cerâmico que tem a função de transformar grande parte dos gases tóxicos do motor em gases inofensivos através de reações químicas ocorridas dentro do conversor. O interior do catalisador é como uma colméia com passagens ou pequenas contas de cerâmica revestidas com metais catalisadores. Uma reação química ocorre para que os poluentes não sejam tão nocivos. Há muitas passagens para os gases queimados fluírem, permitindo assim o máximo de área de superfície para os gases quentes passarem. sua temperatura de trabalho é de 400ºC Apesar da alta vida útil dos catalizadores, os defeitos mais comuns encontrados nesta peça são entupimento ou contaminação. Mesmo quando há suspeita de entupimento do catalisador, não há como diagnosticar isso sem que a peça seja removida para observar o desempenho do motor sem o componente. Alg...

O Motor de patrida vira, mais o motor não pega depois que trocamos a bateria, já testamos tudo que poderi-mos mas sem nenhuma solução. O QUE RESPONDI... Voçê disse que demorou mais de 1hora para instalar a nova bateria. Acredito que o defeito esteja ai, perda dos parâmetros eletrônicos, que nesse veículo ao afetuar um serviço desse tipo, troca de bateria, deve-se evitar ao máximo deixá-lo sem alimentação pois pode ocorrer perda dos parâmentro eletrônicos após alguns minutos sem alimentação. SOLUÇÃO: É  necessário fazer uma espécie de telecarregamento dos parâmetros,tais como injeção,código do trasponder da chave, e outos

A luz do óleo acendeu durante uma viagem e apagou logo em seguida. Depois de um bom tempo voltou acender novamente. Levei na  oficina e foi feita limpeza interna no motor na parte superior e inferior que por certo tinha muita sujeira borra, mas o defeito continua,foi substituido a bomba de de óleo e fizeram a limpeza do pescador o o problema persistiu agora de maneira intermitente. O QUE PODE SER? O QUE RESPONDI... Olha Se a após a troca da bomba de óleo, e fazer a limpeza do parte superior e a limpeza do carte, e não ter resolvido o problema então o defeito só pode está na vávula de retenção de pressão do óleo.  Quando a   luz do óleo acende isso indica que há pouca  ou nenhuma pressão no sistema,o que você deve fazer primeiramente é medir a pressão da bomba de óleo  Instale um manômetro de óleo no lugar da cebolinha e faça as medições de pressão de óleo Com o motor frio ( completamente frio ) a pressão em marcha lenta tem que ser maior de 1,5 kg/cm2 .....

Gol 1.6 Flex Sistema Magneti Marelli 4AVP:  partida á frio com problema. o que pode ser?   Voçê disse que levou seu carro a oficina apresentando dificuldade de partida quando o motor estava frio e abastecido com álcool. O tanque de partida á frio estava cheio, com gasolina aditivada, a bomba também funcionava corretamente, ainda assim o motor não funcionava. O QUE RESPONDI... Esse Gol 1.6 está equipado com sistema Magneti Marelli 4AVP.Vai ter utilizar o scanner para verificar possíveis falhas, na relação A/F pra ver se não está incorreta. Através do scanner, a relação pode ser corrigida, fazendo o motor ligar normalmente. voçê também disse que  motor  está oscilando muito durante o funcionamento, mesmo quando o motor estar aquecido. É bom examinar a eletroválvula do sistema de partida á frio, responsável por enviar gasolina para o coletor de admissão, ela pode está com a  vedação insuficiente, permitindo a passagem de combustível. Isto faz com qu...

O CLIENTE PERGUNTA..  Meus carrro  sai uma fumaça branco azulada no escamento e as vezes é muita mesmo, que parece que o motor é movido a lenha o que pode ser? O QUE RESPONDI... Olha a causa procável está entre os anés ou também as canaletas dos pistão que estar permitindo a passagem de óleo pelo anel e o cilindro ou entre o anel e a canaleta do pistão. Ai o óleo estar alcançando a superfície do pistão justando-se á mistura a ser queimada, formando ai essa fumaça branco azulada que voçê disse.  COMO EXAMINAR. Deixar o motor trabalhar em marcha lenta por alguns minutos e depois  acelere o motor em torno de 2.500 a 4.000 rpm,por cerca de trinta segundos, e verificar a presença de fumaça branco azulada. Outra forma também é examinar   coloração da louça e eletrodo das velas de ignição,( mostrando-se preto e úmido e sempre brilhante se for o caso. Existe uma diferença de compressão dos cilindros. já que que voçê disse, que seu carro está com o motor bem r...

Por que a luz do óleo do meu carro acende no painel? O QUE RESPONDI... Olha, se mpre que a luz do óleo acende no painel é sinal de que ha perigo iminente para o motor, pois a pressão de óleo está baixa e isso é uma indicação de que algo está errado.Então é bom examinar a pressão da bomba de óleo e examinar se a presença de" borra" no óleo  e filtro e a peneirinha do pescador.    Instale um manômetro de óleo no lugar da cebolinha e faça as medições de pressão de óleo Com o motor frio ( completamente frio ) a pressão em marcha lenta tem que ser maior de 1,5 kg/cm2 ....e acelerendo o motor ela tem que subir acima de 5.0 kg/cm2. Com o motor quente ( em temperatura normal de funcionamento ) a pressão em marcha lenta tem que ser de NO MÍNIMO 0,5 kg/cm2 ....e acelerendo o motor ela tem que ficar acima de 2.0 kg/cm2. Se encontrar valores diferentes destes é hora de gastar dinheiro para abrir o motor, retificar virabrequim, eixo de comando de válvulas, trocar todos os c...

Percebi que o meu carro Meriva 1.8 Flexpower estar muito "beberão" o que estar acontecendo? O QUE RESPONDI... Exi sti uma forma bem simples, e barato de resolver esse problema . Toda vez que abastecer acima de 7 litros de combstível deve-se rodar um perídou minimo de 20 minutos ou 20km antes  de desligá-lo para que a unidade de comando reconheça e faça o aprendizado correto da mistura inserida no tanque. Se não for feito esse procedimento poderá apresentar sintomas como:  baixo desempenho e alto consumo de combustível.

COMO FAZER O RESET DO SISTEMA DE INJEÇÃO? O QUE RESPONDI... 1- Ligar a ignição sem ligar o motor 2- Ligar as luzes na posição lanterna 3-  Desligar o negativo da bateria 4- Aguardar 30 minutos ou mais 5- Religar a bateria com a lanterna e a ignição na posição ligado 6- A luz vermelha "PASTS" deve ficar piscando 7- Desligar a ignição e as lantenas e ligar motor e pronto. Ao fazer esse procedimento o relógio parcial também serão zedados.

O QUE RESPONDI... A causa desse problema  no Polo 2002 pode ser ( eletro ventilador queimando,compressor não estar comprimindo,recido não funciona,quebra do compressor ou problema interno. voçê conta que Ar condicinado funciona eventualmente, deixa de funcinar e depois comum tempo volta ao normal. Um dos causadores pode ser o sensor de temperatura a caixa  evaporadora, esta peça tem que ser substituida  por uma original.  Estar localizado na saida da caixa,na parte superior, estar encaxado e o plug tem dois fios verdes. Seu acesso é um pouco complicado e se dar pelo o lado do motorista Este defeito ocorre no Polo 2002 a 2005 e pode se manifestar esporaticamente.

COMO "ZERAR" OS DIZERES " InSP" no painel? O QUE RESPONDI... Para zerar este aviso proceda da seguite maneira. 1- Desligue e ligue a chave de ignição para que apareça a palavra "InSP". 2- Pressione o botão do odômetro e permaneça desta maneira.depois desligue e ligue a chave de ignição. 4- O odômetro irá piscar e depois aperecerá uma série de traços isso indicarar que a sigla "INSP" idicadora de manutenção foi zerada. OBS: Quando este aviso aparece no visor do painel, voçe tem mil km para revisar seu veículo. e zerar se não fizer  a injeção vai trabalhar em modo de emegência, entegrando ai um baixo desenpenho do motor e alto cosumo de combstível.

O REPARDOR PERGUNTA:  Já verifiquei,  combustível ,  sonda lambda e outro sensores, problema no corpo de borboleta,já limpei  bicos injetores, e a luz não apaga, o  que  estar acontecendo? O QUE RESPONDI... Se a luz acende e apaga e o carro continua funcionando normalmente, tudo estar pefeitamente normal. Mas, se a luz está acesa, algo não está bem. Esta luz se acende quando a ingnição é ligada e durante a partida e, apaga-se imediatamente após o motor entrar em funcionamento. Mas, se a luz ficar acesa, algo não está correto.No scanner,a falha que apresentou foi a da sonda lambda, que no Astra é de apenas um fio que faz aterramento no cano de escamento correto? e foi feito limpeza de resíduos que prejudica a passagem de correntes mas, nesse caso o defeito não foi solucionado certo? O procedimento de limpeza da rosca foi correto, mas se não resolveu o problema, então o problema estar no aterramento que vem da bateria até o cano de escape olha, este aterrame...

O Cliente pegunta: meu carro as vezes não acelera e não pega es vezes com sequência e tem dia  que não apresenta defeito nenhum, o que estar acontecendo? O QUE RESPONDI... A INJEÇÃO ELETRÕNICA (EA111) que equipa e  a mesma utilizada nas famílias Gol,Fox, e Polo, que sempre tem se mantido com fama de manutenção simples e durabilidade. Mas todos o carros apresenta seus defeitos , e muitos pode se tonar bem comum como é o caso relatado.  meu carro as vezes não acelera e não pega, as vezes com sequência e tem dia  que não apresenta defeito nenhum, o que estar acontecendo? O que estar acontecendo é um problema no sistema de ignição, já que, o sistema de ignição desse carro exige atenção, pois quando a bobina apresenta fuga de corrente, o corpo de borboleta fica desprogramado causando exatamente o sintoma relatado. SOLUÇÃO: Examinar cabos de velas e velas de ignição,encontrando irregularidade. subtituir os componentes. OBS: Velas irregulares pode danficar a bobina, e...

RECEBI O FIESTA DE OUTRA OFICINA, E O REPADOR ME DESSE:   O motor gira mas não pega já verifiquei que não estar chegando sinal positivo na bomba de combustível, não há fusível queimado e nem relé e também não existe fios quebrado. Não sei mas o que fazer não dei conta pode rebocar. DEFEITO:  Este carro deu entrada na oficina rebocado, e já havia passado por outro centro automotivo, o motor dava partida mais não entrava em funcionamento. CAUSA:  O fato de já ter passado em outra oficina não ajudou muito, pois o carro foi totalmente fuçado Iniciei o diagnostico observando o que tinha sido feito pelo outro reparador, e logo vir  que realmente não chegava sinal positivo na bomba de combustível com o auxilio de um multímetro logo deu para entender que o problema estava no sensor inercial ( no  Fiesta  o inercial trabalha com positivo). Ao conferir o relé da bomba descobrimos que o mesmo estava   com positivo no terminal 30.. certo,então o problema...

  O CLIENTE RECLAMA Lavei o motor do meu carro e agora ele ta rateando (falhando)  muito. O que fazer? também observei que o console do carro  esquenta muito. o que estar acontecendo? O QUE RESPONDI... Os  carros modernos hoje em dia dispensam a lavagem do motor e tem um porque, algumas peças elétricas e de injeção eletrônica do Tipo importado por exemplo, queima mesmo,  pela mera infiltração de umidade no sistema de alimentação, danificando irremediavelmente o sensores, e bobina de ignição pode ser isto que aconteceu com seu carro, alguma peça elétrica foi danificada, infelizmente esse é o meu diagnóstico. tenho quase certeza que alguma peça eletrônica queimou por infiltração. agora, do console do carro esquentar a causa seria o catalizador surpeaquecido que com certeza esteja relacinado com um almento do TI   Tempo de injeção baixo X sinal da sonda acima d e 600 mV:   neste caso a sonda esta enviando um sinal de mistura rica (excesso de combus...

O cliente reclama  meu carro estar falhando muito e com cheiro forte no escamento. o que pode ser? O QUE RESPONDI... olha os dois sintomas pode está relacionado com o sensor sonda lambda. este carro estar montado com uma injeção eletrônica Marelli e na familia fire esse tipo de defeito se tornou comum. DIAGNÓTICO:   Iniciamos os testes com o sistema de ignição (velas, cabos e bobinas) TUDO OK Fizemos então o rastreamento do sistema de injeção eletrônicae a mesma indicava problemas no sensor de sonda lambda, não estava funcionando perfeitamente. estava travado com mistura pobre. examinando a resistência da sonda lambda   Ignição desligada, desconectar a sonda do chicote .Com o MULTITESTE DIGITA  medir resistência de aquecimento da sonda (medir através dos terminais 3 e 4 do conector ) .Resistencia de 4 a 4,8   W . SOLUÇÃO: substituir a sonda lambda  e o problema foi resolvido. Este defeito  não é algo complicado de se resolver   Se...

O cliente reclama Estava andando com meu tempra derrepente  ao passar nunha lombada o motor parou de funcionar e não pega nem no tranco, e nem ao virar a chave o que ouve? O QUE RESPONDI... A PRIMEIRA COISA QUE TEM QUE VERIFICAR É  SE    acabou o  combustível??? Não arrebentou a mangueira de combustível que sai do tanque?? O filtro de combustível está em boas condições? (pode entupir) Sua bateria está boa?? Bomba de combustível também pode ser?  dizer, em segundos lembrei de todas estas possibilidades!  pode ser    também um defeito no sistema de injeção ... como voçe me disse que após passar por uma lombada o carro parou,então não podemos descatar a possibilidade de mau contato no circuito elétrico. O QUE FIZ>  examinei se estava chegando combustível nos bicos,não estava. agora, eu precisava descubrir onde estava a causa do defeito. com ajuda de uma ponta de prova examinei o sistema da bomba de combutível, que não estava chegando...